И так, без снятия соответствующего колеса к колодкам не подлезешь. Снимаем колесо, для этого выкручиваем пять (а может у вас четыре) болта или гайки. Колесо ложим под порог автомобиля на всякий пожарный случай, если вдруг машина упадет с домкрата, то хотя бы на колесо. Затем, нашему взору открывается тормозной диск с супортом. Вот в этом самом супорте откручиваем один болт и раздвигаем его. Достаем старые колодки и металлические накладки на них если они есть. Берем свои новые колодки и пытаемся их поставить в супорт, но это у нас не выходит потому что, ваши старые колодки были истерты и их толщина меньше чем у новых. Необходимо на супорте раздвинуть этот поршень в который вставляется колодки. Пожалуй это самый сложный момент при замене передних тормозных колодок. Я обычно использую для этого рукоятку молотка, медленно но верно поршень вталкивается в супорт и места становится достаточно для установки новых колодок. Сборка тормозной системы происходит в обратной последовательности. Т.е. вставили колодки, собрали супорт, прикрутили болт, накинули колесо, закрутили четыре или пыть болтов или гаек, сняли машину с домкрата, протянули болты колеса уже на не прокручивающемся колесе.