Владимир говорит:

Вопрос я хочу сказать довольно достойный, мне очень нравится эта тема и я хочу раскрыть ее в полной мере.

Выбор мотоцикла, как и вообще выбор любого средства для передвижения либо для спортивной езды исходит из ваших целей. Определяйтесь хотите ли вы ездить неспеша на мотоцикле и показывать всем его красоту повышая свою самооценку или вы хотите скоростных ощущений. Хотя есть варианты которые дадут вам это в купе вместе, то есть будет и быстро и красиво, единственно что очень дорого.

Мотоциклы отечественные я бы лично не советовал покупать. Все по причине того что они устарели морально. Это уже старенькие никому не нужные шумные но не быстрые и совсем некрасивые мотоциклы. Естественно из них можно сделать конфетку, но на те же деньги я бы посоветовал вам приобретение уже готового красивого мотоцикла. Кстати мотоцикл Урал с люлькой это вообще уникальный случай, больше в мире нигде такого не придумали, это вообще что-то сверхъестественное в мотоциклетном мире. Но я думаю сейчас таким мотоциклом вы только вызовете либо смех либо недоумение у проходящих мимо пешеходов и проезжающих мимо мото и автолюбителей.

Спортивные мотоциклы это очень круто. Зарубежные фирмы производители мотоциклов, которые зачастую кстати производят и автомобили, очень сильно трудятся над ними и пытаются внедрять инновации. Вот например некоторые фирмы мотоциклов: Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha. Это все японские фирмы производителей, конкретно Honda допустим выпускает в основном автомобили, как и Сузуки. А вот Ямаха выпускает синтезаторы и акустических системы, а также оборудование для студий звукозаписи. Эта информация дана мной не просто так. Я просто хочу чтобы вы поняли серьезность этих фирм. Чем больше фирма в деле, тем больше у нее различных концернов и значит качество товаров будет выше.

Мотоцикл спортивный выбирайте в зависимости от ваших денежных вложений, ну и естественно тот на котором вы не боитесь ездить. Есть мотоциклы которые выдают такие скорости и обороты, которые некоторым гоночным машинам и не снились. До шестнадцати тысяч оборотов расчитан тахометр у мотоцикла Kawasaki, который я сам лично видел и общался с хозяином. Когда он завел его и поехал то мотоцикл буквально запищал на трассе, с такой скоростью двигатель совершает эти обороты. На таком мотоцикле просто невозможно спокойно ездить, хочется втопить побыстрее педаль газа и разогнаться по полной за двести километров в час, а все по причине того что ощущения однажды полученные хочется повторять еще и еще.

Но если вы не любитель экстрима то вам я тут конечно же могу посоветовать классические варианты мотоциклов, такие как Harley Davidson, Indian, Crocer и подобные. Эти мотоциклы естественно отличаются уже не своей скоростью а именно красотой. Кстати отечественные аналоги такие как Днепр и Урал тоже считаются аналогами чопперов.

На таком мотоцикле не стыдно будет приехать в клуб и показаться на людях, естественно нужно будет подобающе одеваться, так как человек в строгом костюме на таком байке будет смотреться на мой взгляд не очень разумно и ординарно.

Стоимость подобных мотоциклов высока. В основном их покупают с рук, чтобы не затрачивать деньги на тюнинг. В Москве существует очень много тюнинг-центров для этих мотоциклов, там очень любят украшать их хромированными запчастями, изготавливать кузовные запчасти из различных редких сплавов. В общем что и говорить, роскошь это как раз про эти самые чопперы. Не надо думать что мотоцикл покупают те кто не может позволить себе ездить на машине и это дешевле, скорей всего мотоцикл это как раз для богатых и обеспеченных людей в наше время.

Теперь я хочу обратить ваше внимание на скутеры, которые как раз очень распространились буквально за последние десять лет. Скутеры стали популярны как в Азии так и в Европе и даже на других континентах. Сейчас скутеры в основном производят китайцы, в принципе делают они это неплохо. Мне лично нравится цена подобных средств для передвижения. Буквально за тысячу долларов у тебя появляется табуретка с колесами которая может доставить тебя из пункта А в пункт Б.

Скутеры из Китая не только дешевые при покупке, но также и в обслуживании недорогие. Если получится так что скутер будет требовать дорогостоящего ремонта, можно просто приобрести новый и не париться, а старый использовать как запчасти если что-то сломается на новом. Это кстати популярная фишка. В основном те кто ездят на скутере их меняют раз в два-три года, по причине того что больше они просто не держат. Ну и самый большой плюс этих мотоциклов в том что они не требуют специальных водительских прав и не ставятся на учет в ГИБДД. Это вообще дает полную свободу. Вы например можете поехать на скутере и пить пиво, если вы любите выпить а на машине боитесь например выезжать пьяным. Гаишники не имеют права останавливать вас на пути следования и красные светофоры вам не помеха. Но соблюдайте естественно правила чтобы попасть в аварию!»