Надежда говорит:

СНиП 21-02-99 laquo;Стоянки автомобилейraquo; требуют, чтобы зимой в теплом гараже температура воздуха была не выше 5 градусов по Цельсию. Это подтверждается исследованиями, проводимыми учеными. Другие стандарты устанавливают нормы гаражей одноквартирных домов не менее 190 кубометров свежего воздуха в час на одно машиноместо. Производители импортных вентиляционных установок, такие, как британский XPELAIR, рекомендуют в частный гараж» подавать еще больше свежего воздуха, так, чтобы был обеспечен 8mdash;10-кратный воздухообмен (400- 600 кубометров на гараж с объемом 50 м 3).

Существуют два вида вентиляции: естественнуая и принудительная, при которой используются электромеханические устройства нагнетания и/или отсоса воздуха. Естественная вентиляция действует по принципу, основанному» на разности температуры, плотности и давлений воздуха около вытяжных и приточных отверстий, которые находятся на различной высоте. Из-за этого образуется тяга mdash; естественное перемещение воздушных слоев»» внутри гаража. Это тот самый спасительный сквозняк, удаляющий влажный и загазованный» воздух наружу.

Систему вентиляции предусматривают и рассчитывают» еще на стадии проектирования гаража. Если этого не сделали, то постройку нужно будет перестраивать. Чтобы создать условия для функционирования естественной вентиляции, в перекрытиях, стенах и воротах гаража и подвала»» делаются вытяжные и приточные отверстия и устраиваются вытяжные каналы и трубы. Чтобы иметь хотя бы минимум необходимой тяги, трубы» должны быть высотой не менее 1,5 м.

Вытяжные вентиляционные отверстия» размещают вверху, на уровне потолка гаража, а приточные» располагают внизу (не выше 15-20 см от поверхности),» причем эти отверстия должны находиться как можно дальше друг от друга.

Для вентилирования подвала в перекрытиях подвала необходимо устроить несколько отверстий размером 14х14 см, через них будет поступать свежий воздух. Щель приоткрытого люка, закрывающего яму или подвал, тоже может выполнять подобную функцию.

Трубы для вытяжки изготавливаются из асбоцемента, а также может использоваться пластик или белая оцинкованная сталь (жесть).

Влажность в помещении снижается с помощью осушения подвала. Швы, возможные зазоры и щели в его стенах необходимо заделать раствором цемента,так как через них будут просачиваться грунтовые воды. На земляной пол надо насыпать сухой речной песок слоем толщиной около 20 см, а сверху подсыпать слой керамзита толщиной около 15 см. Можно сделать подсыпку дырчатым кирпичом вместо керамзита. Если подвал неглубокий, то его нужно сначала углубить примерно на пару» laquo;штыковraquo;, убрав слой грунта, а затем засыпать песком. Следует побелить известью потолки и стены гаража,так как известь хорошо впитывает влагу.

По правилам, общая площадь всех вентиляционных отверстий должна быть не менее 0,3%» всей» площади помещения. К примеру, если гараж имеет размеры 6×3,8 м, то надо устроить 8 — 9 отверстий размером 14×14 см, т. е. в полкирпича. В перегородке подвала (если она наличествует)» нужно устроить 2″ вентиляционных отверстия внизу и 2 вверху. Размер тот же.

Если в гараже есть повышенная влажность, то вероятной причиной этого является» вода, проникшающая во время таяния снега или дождя под фундамент. Для предотвращения попадания воду внутрь гаража, по его периметру прокладывают дренаж. Перед воротами сооружают» бетонную отмостку шириной полметра mdash; метр, хорошо бы во всю» длину передней стенки. На крыше гаража нужно» установить козырек, выступающий на 50″mdash; 60 см.

Гараж нужно как следует утеплить, если планируется не только зимняя стоянка автомобиля, но также и ее техническое обслуживание и, возможно, ремонт, иначе будет нужно приобретать» очень мощный обогреватель. Сначала помещение гаража утепляют изнутри: обкладывают ворота пенопластом и закрывают вагонкой или фанерой. Ими же можно обшить и потолок гаража. Это делается для того, чтобы, когда отопление будет включено,» обмерзшие неутепленные металлические ворота, покрытые изморозью, не laquo;плакалиraquo;, и конденсат не стекал» с холодных» перекрытий и не увеличивалась влажность в помещении гаража. Стенки железных гаражей обшивают либо ДСП, либо фанерой.

Ремонтные работы, осуществляемые внутри гаражного бокса, особенно сварочные, создают большую опасность пожара, а также прочие неудобства, поэтому в гаражах полы» утепляют довольно редко.

Не рекомендуется полностью закрывать вентиляционные отверстия в вытяжных трубах при сильных морозах.

Приносит пользу также и утепление гаража снаружи. Для этого утепляют крышу, засыпая на нее» слой шлака или керамзита толщиной около 20 см, сверху него устраивают цементную стяжку. Изолируют сей laquo;бутербродraquo; рубероидом или гидроизолом, застилая его на расплавленный битум.

Прекрасно подходят для утепления гаражей и более современные материалы, такие как листовой» пеноизол.