asad говорит:

«

В старых еще советского производства автомобилях, это делается следующим образом:

Для начала, вставляем в замок, ключ зажигания, и проворачиваем замок, в среднее положение. Чтобы язычок блокировки руля, спрятался в замок. Далее, вытаскиваем ключ, а так же снимаем кожух, с рулевой колонки.

Для этого нужно отвинтить крепежные болты.

Теперь, аккуратненько, чтобы не пооодсоединять провода, снимаем контактную группу, иначе, если потом перепутаете, намаетесь. Эти провода, пусть аккуратно опять же висят, а мы откручиваем болты,, которые собственно крепят, замок зажигания.

После того, как эти болты выкручены, с проворотом, вынимаем замок из крепления. Вот собственно и все.

Ну а как снимается замок зажигания, в более новых конструкциях, мне, увы, не известно. Тем более, что моделей автомашин сегодня, существует великое множество. Да и замки у некоторых из иномарок, уже совсем другие. Так что, лучше обратиться к ремонтной документации, на конкретную модель, чтобы потом не было мучительно больно и обидно, платить за ремонт, которого могло бы и не быть.

Вот примерно так, можно снять замок зажигания.