Валерий Блэк говорит:

Итак, вы столкнулись с поломкой катушки зажигания. Во первых убедитесь, что проблема кроется именно в ней, а не в подаче бензина например. Так же стоит обратить внимание на бронированный провод. Если с ними все в порядке приступаем к проверки непосредственно катушки. Снимаем крышку с трамблера, поворачиваем laquo;коленвалraquo; в положение, когда контакты прерывателя замыкаются. Включаем зажигание и подносим высоковольтный провод, который выходит из катушки, «к двигателю. Не нужно соприкасаться ими, оставьте промежуток в 5 ndash; 7 мм. Теперь периодически размыкайте контакты прерывателя. Если с катушкой все хорошо, будет появляться яркая искра при каждом прерывании. Если есть некая проблема искры не будет, либо она не будет столь яркой.

Поломанную катушку исправить не возможно. Купите новую и установите. Если есть мастера-умельцы обещающие ее вернуть к жизни ndash; не стоит им доверять. Может, они это и сделают, только вот, когда она сломается вновь и чем это может закончиться, никто вам не скажет. Главное при установке новой катушки соблюдайте полярность подключения.»