lola2110 говорит:

Прокачивать амортизаторы непосредственно перед их установкой нужно обязательно, так как оставшийся в гильзе воздух будет мешать полной и правильной работе детали, а также амортизатор может издавать стуки, и клапана будут портиться и разрушаться. Все эти laquo;симптомыraquo; способны вывести из строя всю поршневую систему амортизатора автомобиля. Более того, при прокачке амортизатора перед его установкой можно определить случаи заклинивания в клапанном механизме, или совсем другие проблемы, которые могут быть даже в новом механизме.

Прокачка двухтрубных амортизаторов: установите амортизатор штоком вверх и аккуратно, плавно сжимайте его. Поддерживайте шток в том же положении около 3 секунд, а затем плавно выдвигайте его до конца. Данную процедуру нужно повторить еще несколько раз. В конце необходимо провести контрольную проверку, а именно, резкими маленькими движениями штока удостоверьтесь в том, что поршень передвигается свободно и без провалов.

Если вы не знаете двухтрубный у вас амортизатор или нет, в любом случае проделывайте подобную операцию со всеми. До установки детали в автомобиль она должна находиться в рабочем положении ndash; штоком вверх.