Владимир говорит:

Итак, в принципе я знаком с заменой двигателя на машине, могу рассказать как это делается в общих чертах. Вообще это производится в несколько этапов, для СТОшников снять двигатель вообще не является никакой проблемой, а вот например для простого человека, который карбюратор то на Жигулях снять не может это навредит его машине а может быть и просто здоровью.

Начнем. Сначала вам нужно определиться что за двигатель на вашей машине стоит. Для этого нужно посмотреть в интернете какие двигателя обычно идут на конкретно ваш автомобиль, сколько весит ваш двигатель, в общем конкретно узнать данные. Если это двигатель на каком-то китайском автомобиле, то вообще будет тяжело это узнать, попробуйте узнать это у тех кто уже сталкивался, опять задайте вопрос на форуме в интернете или поинтересуйтесь у владельцев таких же автомобилей. Не игнорируйте этот вопрос, потому как снимать движок не зная что это за двигатель и как к нему подходят раличные системы и шланги вообще просто опасно. Он например может упасть на пол просто и повредить собой коробку переключения передач, сорвать все системы вашего автомобиля. Представьте что вы пересаживаете сердце у человека, естественно там нужно знать как правильно убрать ребра как правильно его вытащить и от чего его отключить. Здесь абсолютно та же ситуация, единственный вопрос что автомобиль может стоять без двигателя а человек без сердца уже жить не сможет.

Определились значит что у вас за двигатель, я конкретно незнаю, возможно у вас Тойота Ланд Круйзер, а возможно это просто Жигули копейка, в зависимости от этого начинаем искать двигатель, который будет заменять ваш старый. Как обычно в магазинах такие вещи не продаются. Ну потому что двигатель это очень неходовая запчасть автомобиля. Обычно двигателя делаются на века и при любых ударах и авариях двигатель остается целым, так как очень хорошо защищен. Даже если все остальные системы уже все, после аварии конченые и продавать их бесполезно, движок зачастую это девяноста процентов случаев остается целым и функционирует нормально. Так что начинаем искать специализированный магазин где можно заказать двигатель например на Тойоту. Для этого лучше пойти в самый крупный центр в вашем городе и попробовать поискать это там. Скорей всего там вам предложат за очень неплохие деньги заказать двигатель. Стоить он будет дорого на новые машины, по причине того что он очень много весит во-первых, во-вторых сделан из очень хороших металлов и сплавов, стоимость его также зависит от бренда. Например на Жигуль можно и за двести баксов двигатель найти, а на новый Ланд Круйзер он будет стоить возможно двадцать тысяч долларов. Также все зависит от года выпуска и объема, но не надо думать что вы быстренько купите поменьше объемом движок и не только сэкономите, но также и будете потом на бензин меньше денег отдавать. Также в обратно направлении забудьте думать, ведь поставить другой двигатель меньше или больше объемом на то же место просто не получится, придется все там переделывать а может и переделывать нет смысла. Например в Мерседес C-class ставить движок от шестисотого с шестилитровым объемом невозможно, просто не поместится и переделывать тоже нельзя, вы никак не вместите это и у вас он даже по земле может быть шоркать будет, либо выхлопная труба будет на земле лежать.

Приобрели вы или заказали двигатель, неважно, главное чтобы он полностью по все параметрам совпадал со старым. Это объем, турбины и все другие показатели. Теперь вам нужна лебедка, кто знает тот знает. Для того чтобы двигатель с автомобиля снять. Я лично знаю одного парня, он просто Геракл какой-то, с Фольцвагена Пассата он сам лично снимал двигатель и носил его по базе, конечно не на плече, волоком, но реально сильный. Не будем так эксперементировать, потому как человек это подготовленный. Вам нужна лебедка с помощью которой вы сможете поднять двигатель когда открутите последние болты. Даже не так, не поднять двигатель, удерживать его на весу, когда будете откручивать последние болты. Смотрите только позаботьтесь о надежности лебедки, ведь снимая двигатель вы можете положить ногу как раз на место приблизительного падения под двигателем или руку, а может быть вы окажетесь там и полностью сами. Во избежание таких проблем вообще не находитесь никакой частью тела под автомобилем. Иначе вдруг он вас раздавит. Придется попариться, но если вы уж очень сильно рассчитываете на лебедку то можно не боясь уже ложиться под машину. Кстати был случай когда все таки человека придавило двигателем. Не очень хороший случай был тогда, еле откачали его. Он заработал ушиб сердца, так что не вздумайте еще по-моему совету рассчитывать на лебедку 100%, всякое бывает в этой жизни.

Далее думаем о том как разбирается все здесь. Двигатель нельзя снять с автомобиля просто открутив его. Определитесь как вы будете его снимать, через верх или через низ. В некоторых автомобилях открутив поддон можно сделать так что вытащить двигатель через низ. Здесь вам понадобится и лебедка и автоподъемник, с помощью которого вы сможете поднять машину на высоту, потом открутить двигатель и убрать его из под машины, а потом ее только опустить или не опускать если вы хотите тут же поставить другой двигатель.

Для того чтобы снять двигатель с него надо слить масло и остатки бензина. Отключить топливный бензонасос, отключить от него все системы охлаждения и слить с них жидкости аккуратнейшим способ. От двигателя надо открутить все воздушные фильтры и емкости в которых они находятся, нужно открутить генератор, ремень ГРМ и все вообще другие ремни. Нужно обязательно отсоеденить сначала все что на нем находится, например в Жиге это карбюратор, его обязательно нужно снять. С двигателя нужно поснимать все свечи, отсоеденить провода идущие на трамблер или коммутатор. Кстати на крутых машинах на которых есть бортовой компьютер, электронный замок и умная защита я бы вообще не порекомендовал вам лезть и снимать двигатель самостоятельно, вы просто можете снять и превратить вашу машину просто в кусок железа, она больше машиной считаться не будет, ведь там сработает защита и она заблокируется навсегда. В крутых тачках даже три отсоединения аккумулятора могут нанести ущерб на несколько тысяч долларов, а что уж говорить о двигателях. Если вы не знаете как правильно отключать эту защиту то могу посоветовать вам обратиться к интернет знатокам данной модели либо отправить свою машину на авторизованный сервис, там с ней поступят так как надо и потом с новым двигателем она будет работать отлично.

Отсоеденив все системы возможно понадобится также отсоеденить и выхлопную трубу, которая возможно держится на двигателе и упадет при его отсоединении, также может упасть коробка переключения передач. В некоторых автомобилях ее кстати нужно снимать еще до съема двигателя, это тоже довольно муторный и долгий процесс. Кстати наденьте очки обязательно и приготовьте старую ненужную одежду, снимая двигатель вы конкретно измараетесь если машина не нулевая и не прямо из салона. Один день езды так все там загрязнит и измаслит, что лучше работать в перчатках которые потом можно без зазрения совести выкинуть.

Также приготовьте все имеющиеся в вашем распоряжении ключи и другие инструменты. Понадобится буквально все кроме пилы наверное. Здесь в ход пойдет и газовые ключ, когда вы не найдете чем верно здесь открутить огромный болт. Также на Вольво например все на звездочках, это просто ужасно, без специального набора Вольво вы не снимите просто двигатель.

А потом пойдет не самый также легкий этап это установка нового двигателя. Так как вам если вы в первый раз этим занимаетесь нужно запомнить как вы снимали и в том же порядке обратно поставить новый уже двигатель. Вам нужно подключить все системы в том же порядке и ничего не забыть. Также вам нужно залить масло в двигатель и обновить все жидкости охлаждения. Подключить топливный бензонасос, систему охлаждения к двигателю, генератор, провода, систему выхлопную, короче там придется очень серьезно повозиться чтобы не допустить серьезную ошибку. Иначе когда вы заведете его вы просто можете подорвать работу какой-то системы и тосол например начнет выливаться, а двигатель не получив достойного охлаждения просто загнется или если бензина не будет то двигатель стуканет и все, ищите новый двигатель, либо делайте расточку головок.

При любых обстоятельствах желаю вам удачи в этом нелегком деле!»