gjuli говорит:

Вязать морские узлы можно по-разному. Все зависит от их назначения.

Рассмотрим, как вязать морские узлы.

Прямой узел. Применяется для связывания веревок одинаковой толщины. При намокании и при повышенных нагрузках такой узел сильно затягивается. Чтобы этого не происходило, в петлю вставляется вкладыш из дерева.

Концы связываемых веревок обводят один вокруг другого и загибают в «направлениях друг к другу, затем связывают, как показано на рисунке.

laquo;гraquo; — завязанный неправильно прямой узел.

«

Плоский узел используется для связывания веревок разного диаметра. Его также применяют при связывании канатов, имеющих одинаковую толщину тогда, когда, тросы сильно натягиваются или намокают.

Этот узел удобнее завязывать, предварительно разложив веревки на палубе.
Более толстый канат укладывают петлей. Другой подводят под эту петлю и проводят последовательно сверху коренного конца «более толстого каната. Потом тонкий канат пропускают сверху петли толстого каната, но под собственной коренной частью. Так, тонкий канат создает такую же петлю, что и толстый.

Ходовые концы обеих веревок завязываются полуштыками и закрепляются тонким линем, каболкой или шкимушгаром.

«

Калмыцкий узел используют при подаче инструментов, кистей, «ведер, прочих предметов на трубы, мачты, за борт; этот узел также применяется для привязывания к огону швартова бросательного конца.

Чтобы вязать морские узлы по типу калмыцкого, коренную часть каната необходимо обнести вокруг ходового конца, а затем ходовой конец сложить вдвое и ввести в получившуюся колышку.
Чтобы развязать такой узел, нужно только потянуть за ходовой конец.

«

Удавка применяется для буксировки бревен и их подъеме на борт судна, во время работ по установке рангоута.

Чтобы сделать удавку обносят ходовой конец вокруг бревна, а также коренной части каната, «после этого обвивают несколько раз вокруг шлага.

Чтобы увеличить прочность такого узла, его можно дополнить отдельным шлагом. Тогда этот узел будет называться удавкой со шлагом.