Во время ремонта охлаждающей системы автомобиля необходимо сливать тосол, а после ремонта заливать ее заново. Но при этом внутри системы может образоваться воздушная пробка, что приведет к неправильной работе системы.

1. Как выгнать воздух из печки – согласно законам физики воздух устремляется вверх из жидкости, и поэтому он собирается в верхней части системы охлаждения. Для устранения этой проблемы необходимо определить место скопления воздуха.

2. Если он находиться в отопителе салона или в всасывающем коллекторе необходимо открыть крышку расширительного бачка, а так же открыть полностью краник отопителя. После этого необходимо завести двигатель и дать ему поработать на средних оборотах пару минут.

3. После двигатель глушиться и на патрубке радиатора идущему к отопителю нужно ослабить хомут шланга, слегка отодвинуть его в сторону, чтобы выпустить воздух. Как только появится жидкость нужно тут же одеть шланг на место и хомут снова затянуть.

4. Для проверки что воздушная пробка устранена нужно завести двигатель и дать ему проработать в течение 15-20 минут. Во время этого нужно наблюдать за температурой, если она находиться в пределах нормы, то все в порядке.

1. Как выгнать воздух из печки – во время ремонта охлаждающей системы и замены жидкости в системе может остаться воздух. Для устранения этой причины необходимо полностью открыть краник отопителя печки, ослабить хомут на патрубке который идет к печке.

2. Далее нужно заехать передней частью автомобиля на невысокую горку, так чтобы автомобиль находился под углом в 10 – 15 градусов. Автомобиль снова заводиться и обороты постепенно повышаются до средних, как только появляется жидкость из патрубка двигатель ту же глушиться, шланг натягивается на патрубок и хомут затягивается.

3. Чтобы избежать таких проблем в дальнейшем, при замене охлаждающей жидкости ее необходимо заливать небольшими порциями, при этом краник отопителя печки должен быть открыт полностью. Крышки радиатора и расширительного бачка должны быть полностью открыты.