Форсирование лодочного мотора дело достаточно сложное и поручать его лучше специалистам имеющим опыт подобных работ.

Форсирование лодочных моторов обычно идет тремя способами. Самый простой способ это снять с мотора глушитель на выхлопной трубе.это дает небольшой прирост мощности, но очень сильно нарушает комфорт пользования мотором.Грохот будет стоять очень сильный. Поэтому таким способом пользуются только на моторах для скоростных гонок.

Основным способом форсирования лодочных моторов служит уменьшение камеры сгорания мотора и расточка впускных и выпускных окон цилиндра.

Конкретные величины размеров зависят от модели мотора.

Понятно, что коленно-кухонным способом такие работы произвести невозможно, для этого необходимо использование станочного оборудования и специалист, который знаком с такими работами. В противном случае очень велика возможность испортить мотор безвозвратно.

Обычно объем камеры сгорания уменьшают путем частичного срезания крышки двигателя, а растачивание окон требует полной разборки мотора.

Следует учесть, что форсирование мотора имеет один существенный недостаток. За увеличение мощности приходится платить снижением ресурса мотора и следовательно, сроком его эксплуатации. Поэтому к форсированию мотора необходимо подходдить очень осторожно, и подумать, так ли Вам нужно увеличение мощности.