asad говорит:

«

В деталях устройство паровоза я уже, увы, не помню, но в общих чертах это выглядит так.

Вода, нагреваясь, в котле, который в свою очередь греет топка, в которой горят дрова, так вот вода, превращаясь в пар, толкает поршень, который передает усилие, на систему передач, которая собственно и приводит в движение колеса паровоза.

Там есть еще система клапанов, которая обеспечивает правильное распределение пара, и предотвращает взрыв его от избыточного парообразования.

Но, к.п.д. машины паровоза, очень низок, и составляет, если я не ошибаюсь от семи до десяти процентов.

Другими словами, девяносто процентов энергии, сожженных дров, уходит в трубу паровоза.

Ну что поделать, а ведь когда-то это было чудо техники.