Традиционно у акпп есть ряд базовых режимов:

Р — паркинг — стояночный тормоз и недвижимость автомобиля;

D — драйв — движение, его включают, чтобы начать двигаться;

R — задний ход — его включают для движения назад;

N — нейтраль — отключение коробки от двигателя.

Прочие режимы в современных, порой гораздо более продвинутых акпп вы освоите очень быстро — например, режим S — спорт — режим максимального ускорения.

При начале движения на машине с акпп нужно удерживать ногой тормоз, потому что раз нет сцепления, как только вы включите режим «драйв», машину тут же тронется с места. Вам даже не надо нажимать на педаль газа, чтобы двигаться на минимальной скорости, а порой и притормаживать придется. После езды на механике эта упрощенная схема работы с двумя педалями может показаться трудной, как и процесс отключения коробки, ее перевод в нейтральное положение, для которого по началу левая нога искать педаль сцепления.

И еще — при перестроении имейте ввиду, что акпп не дает резкого разгона, механизм разгона в ней рассчитан.