Пользуясь данным руководством, можно легко решить вопрос «как разобрать двигатель?»

1. Первым делом необходимо убрать бензонасос. С помощью отвертки отпустить хомут и снять топливный шланг. Дальше нужно открутить крепления насоса и аккуратно извлечь его.

2. Убрать провода и резиновую трубку от свечей зажигания. Если немного послабить гайку, фиксирующую распределитель зажигания, то процесс его снятия пройдет быстрее. Конечно, при условии, что в арсенале автовладельца обязательно имеется ключ на 30.

3. Очередь за генератором. Открутив гайку натяжителя, нужно немножко придвинуть генератор к мотору и убрать ремень. Осталась последняя гайка внизу генератора и самые сложные действия позади.

4. Теперь дело обстоит за помпой. Освободить водяные патрубки и гайки (торцевым ключом) от карбюратора. Если в процессе снятия болтов возникнут сложности, можно слегка постучать по блоку.

5. На данном этапе понятно, как разобрать двигатель?

Теперь можно обойти машину и приступить к работе с другой стороны. Сейчас первым в очереди на снятие станет масляный фильтр. Это наиболее приятный момент, поскольку старый фильтр можно уже выкинуть.

6. Вооружившись ключом на 13, будет легче снять крышку сапуна вместе с щупом.
Осталось лишь снять датчики давления масла. Тут все.

7. Дальнейший инструктаж по вопросу «как разобрать двигатель?» будет относиться непосредственно к самой важной детали авто:

Приводной шкив коленчатого вала. Важно зафиксировать изделие. Для этого достаточно установить болт в месте соединения мотора с коробкой передач.

8. Перевернув мотор, будет удобнее снять маховик. Тут придется немного потрудиться над 6 болтами.
Последний штрих – изъять жестяную пластину. Ключ на 10 станет отличным помощником в этом.

В данной публикации предложен развернутый инструктаж процесса по разборке двигателя своими руками, без привлечения специалистов. Поэтому будет уместным сообщить, что извлеченные изделия лучше размещать в специально отведённые для этого места, чтобы при сборке ничего не перепутать.