Pranja говорит:

Внутри каждого двигателя внутреннего сгорания находятся герметичные цилиндры, по которым вверх ndash; вниз двигаются клапаны. В свою очередь в нижней части клапаны прикреплены к коленчатому валу. Благодаря этому, если один из клапанов располагается вверху своего цилиндра, то соседний с ним клапан находится внизу своего цилиндра и, наоборот. Чем больше цилиндров в двигателе, тем плавне движение машины. В машинах отечественного автопрома, обычно используют четырехцилиндровые двигатели.

Работает двигатель следующим образом. Вверх цилиндра впрыскивается топливо, поджигается и сгорает. При горении топливо превращается в газ и, расширяясь, двигает клапан, расположенный в этом цилиндре вниз. Соседний клапан одновременно поднимается вверх и в его цилиндре, в свою очередь происходит впрыск топлива. Сгорая, это топливо начинает опускать клапан, в соседнем цилиндре, клапан начинает подниматься и выбрасывать в окружающую среду отработанные газы.

Каждый из четырех цилиндров находится на своей стадии работы. В результате происходит вращение коленчатого вала, а это вращение, специальным механизмом, передается колесам. Колеса вращаются, машина едет. Вот так и работает обычный двигатель внутреннего сгорания.