Работоспособность автомобильного аккумулятора определяется двумя способами. Первый способ это замер напряжения, которое выдает аккумулятор, после часов двадцати зарядки. При включенном электрооборудовании автомобиля, напряжение должно быть не менее 12,5 вольт. А при выключенном, не менее 13,7.

Второй способ проверки, это замер плотности электролита. Для чего используют специальный прибор, ареометр. Плотность электролита, в летнее время, должна быть не ниже 28,8, а зимой 30 единиц.

Правда, замерить плотность электролита, можно лишь в обслуживаемых аккумуляторах. Ну а если прибор пробивает на корпус, то проверить это вообще сложно. Можно откидывать на ночь массу, а утром проверять заряд. Но при наличии разнообразной бортовой электроники в современных машинах, подобный вариант, не совсем приемлем.

Что же касается аккумуляторов для мобильной электроники, фонарей, а так же иных устройств, то проверить их работоспособность, достаточно сложно. И если такой аккумулятор не заряжается или быстро садится, это уже симптом его неработоспособности.

Вот так проверить работоспособность аккумулятора.