Евгения говорит:

«» Подняв как-то со дна моря большой и грозный военный корабль, моряки и учёные задумались: что же могло заставить его опрокинуться, набрать воды и утонуть? Роскошное судно, с высокими мачтами, высоко поднятыми пушками и затейливыми статуями пошло на дно после не очень сильной бури. Что случилось? И почему корабли не тонут в спокойной воде?
«»» Раскопали истину. То, что было на палубах, mdash; всё было тяжёлым, и под этим весом судно и опрокинулось. Оказывается, чтобы корабль был устойчивым, все тяжести на нём должны располагаться максимально низко. В данном случае правило не было соблюдено. Плюс порты mdash; окна для пушек mdash; быстро зачерпнули воду. Вода зашла в корпус, быстро сделав его тяжёлым, не поддерживаемым плёнкой поверхностного натяжения воды.
«»» Но самое главное, было нарушено основное правило противодействия уходу корабля под воду. В корпусе судна не было разделённых водонепроницаемыми переборками частей mdash; отсеков. О герметичности внутренних помещений ещё не задумывались и с вопросом laquo;почему корабли не тонутraquo; её не связывали. А ведь отсеки с воздухом mdash; изолированные от других помещений laquo;пузыриraquo;, удерживают корабль на поверхности.
«»» Хотя ответ на этот вопрос с высоты нынешних знаний элементарен. Даже будь некоторые другие отсеки наполненными водой, отсеки пустые не позволят кораблю полностью погрузиться в воду. Вода, попав в корпус корабля, не сможет заполнить его целиком. В случае несильного разрушения корабля большинство отсеков останутся наполненными воздухом и, как поплавки, не позволят кораблю утонуть.