aleksandr говорит:

Какой мотор лутше? Этим вопросом наверное задовался каждый начинающий водитель. И зная все плюсы и минусы. он выберает тот который ему более выгоден.
И я постораюсь помоч вам разобратся кому какой двигатель всётоки лутше.
Есть двигатели дизельные и бензиновые.У каждого двиготеля своя топливная система. Самоя простая это «КАРБЮРАТОР» — там нет никокой сложной электроники котороя будет отвечать за подачу топлива. Несчитая электро клапонов на некоторых моделях. Там всё механическое. Для зимы это самый лутший вариант.
«Моно-впрыск»- это система более сложнейшая чем «Карбюратор». Там стоит одна форсунка на все цылиндры котороя осуществляет подачу топлива за счёт специально занесённую программу ( мозг) ,и определённых дачиков. Но зато он меньше употребляет топлива,но более копризней чем карбюратор.
«Инжектор»-это третья самоя сложная система. В ней на каждый цилиндор своя форсунка. Котороя также работоет за счёт программы. Ставится на более сильные моторы. Из этих трёх систем для более спокойной, экономной езды подойдёт моно-впрыск, как погороду так и по трассе. А кто хочет более резвую, большую машину,особенно для бездорожя подойдёт инжектор.
Теперь рассмотрим дизельный мотор. Мы привыкли асациировать слово «дизель» с словом «зима».Но современные дизельные машины оснощены различными подогревателями, которые заведут двигатель в любой мороз. Но это только более новые машины. Взять машину чуть постарше,там проблемы у 80% людей.Замерзает диз. топливо. В диз.двигателе также как и в инжекторе на каждый цилиндр своя форсунка. Диз.двигатель применяется также для более сильных и менее оборотистых моторов. И только из-за зимы многие отказаваются от диз.мотора, выбирая бензиновый.
Тут вам и решать кокой вы выбираете стиль езды и к нему двигатель.