Владимир говорит:

Очень хороший вопрос, но я не думаю что если вы живете в селе то обязательно нужно приобретать какую-то развалюху или старый советский хлам. В селе тоже можно ездить на приличном автомобиле и получать ту долю комфорта которую получают городские автолюбители.

На самом деле для вас есть очень много вариантов, так как села есть не только в России но и во многих других странах, где есть свои производители автомобилей так же есть сельская местность и те же проблемы что у нас, а именно грязь, ямы и калдобины.

Первым вариантом на ум конечно же приходит УАЗ, но эта машина крайне некомфортная. Кто-то говорит что коробка передач там как автомат, но на самом деле она механическая. А говорят так потому что можно сразу поставить на третюю скорость и ехать набирая скорость со светофора. В машине не будет навигации, но она в принципе для сельской местности сильно и не нужна. В машине также не будет кондиционера скорей всего, электростеклоподъемников хотя на дворе уже 2012 год. Машина будет требовать ремонта уже через пять лет использования, а может быть и в год покупки сразу. Да и вообще отечественные и советские автомобили, как бы их не расписывали всегда требуют ремонтов и доработки, даже когда там все хорошо и машина новая. Это просто примите как данность отечественного автопрома.

Если в деревне хорошие дороги, а некоторые даже асфальтированы то я не понимаю почему нельзя ездить на них допустим на Мерседесе Гелендвагене или Лэнд Ровере. Это отличные автомобили, с хорошей проходимостью и хорошей устойчивостью к морозам. Такие машины заведутся хоть в тридцатиградусный мороз с полпинка, не надо думать что они чем-то хуже УАЗика, ведь вы же не на рыбалку собираетесь ездить, в деревне это можно и на велосипеде сделать в конце концов. Новый Гелендваген будет очень комфортабелен, там будут все опции которые есть в С-классе Мерседеса, за исключением некоторых. Также там будет продумана безопасность, ведь езда по селу не исключает выезда на трассу, а именно на трассах происходят зачастую самые опасные аварии. Машина будет стоить реальных денег и все равно будет требовать ремонта, но тут уже стабильно, если брака нет то только через четыре года после покупки, это просто железно. Кстати у Гелендвагена не только подвеска крепкая, там даже зазоры специальным образом рассчитаны на кузове, все для езды по внедорожью, которое и является в основном деревенскими трассами.

Не советую покупать такие машины как Мерседес М класса, потому как они скорее приспособлены для городских трасс, также БМВ X5 в селе совсем ни к чему.

Какая-то недорогая но выносливая машина в кузове седан, тоже очень хорошо подойдет для деревни. Здесь я вам могу посоветовать помимо Лады Приоры еще несколько иномарочных вариантов автомобилей. Например рассмотрите новые Хонды, Рено, Тойоты, все недорогие варианты, которые неприхотливы и не требуют больших денежных вложений.

Такие автомобили как допустим Тойота Aygo очень неплохо подойдет допустим для перевозок самого себя по деревне и рабочих заодно с вами. Но большой минус что багажа много с собой вы не возьмете, по причине того что там багажный отсек очень малый. А вот в деревне как раз нужно возить с собой инструменты.

Самый идеальный вариант для того чтобы возить с собой и грузы и рабочих по деревне, да хоть навоз перевозить будет Iveco Daily. Это небольшой недорогой японский грузовичок, который имеет полный привод. У него есть не только два или четыре места для пассажиров в зависимости от комплектации, но также и багаж, с тентом или без это уже решать вам при покупке данного автомобиля, есть также цельнометаллические. Это очень удобно для перевозки например сена, навоза, угля, дров, которые в деревне очень нужны. Не жалко будет нагружать эту малышку, по причине того что грузовики Iveco хоть и смотрятся не очень мощными, но тянут не хуже наших Камазов и Газелей.

Кстати вот о Газелях раз зашла речь, то посоветовать могу ее. Эту машину вообще не жалко убивать по деревенским трассам, отлично справляется с лужами и ямами, вытянуть ее без проблем тоже. Машина абсолютно неприхотлива, хоть и имеет минимум комфорта внутри, но все равно первые годы она будет вас радовать и своим относительным удобством по сравнению с большим грузовиков и проходимостью по узким деревнским улочкам.

Газели как мы с вами знаем бывают разные, тентовые, цельнометаллические, с открытым кузовом, с удлиненным задним бортом. Даже пассажирские Газели недалеко ушли от грузовых Газелей, у них сзади стоят рессоры а не амортизаторы, как на грузовом варианте, поэтому в маршрутках никто ездить и не любит никогда, потому что комфорта там никакого. Но не беспокойтесь, передние колеса всегда снабжаются именно «человеческими» амортизаторами и вам не надо будет ощущать своей пятой точкой каждую калдобину.

Если вам нужно мотаться по деревне и возить реально большие грузы то тут я могу вам посоветовать КАМАЗ. Этот двадцатитонник может перевозить большие грузы и вам не придется как говориться дважды бегать. КАМАЗ очень неприхотливая машина, она как мы с вами знаем проехала Париж-Дакар и пришла первой. КАМАЗ сейчас стоит очень приличных денег, даже больше чем допустим новый внедорожник от Тойоты. За него можно отдать и сорок и шестьдесят тысяч долларов. Но зато КАМАЗ это надолго, в нем вы будете себя очень уверенно ощущать и на дороге и на трассе. Там где не может проехать КАМАЗ это наверное только трактор справится, но для остальных дорог он подойдет. Я слышал случаи когда КАМАЗ нагружали до 25 тонн без прицепа и он тянул это. А если вы приобрете и прицеп, то у вас вообще просто универсальный тягач, который за раз может отвезти сорок тонн сразу. Это поверьте принесет вам хорошие прибыли если хотите заниматься бизнесом по перевозкам в деревне.

Наравне с КАМАЗОМ но не по грузам а по проходимости я бы также поставил ГАЗ 53, на этой машине можно перевозить не более трех тонн груза, но она тоже очень проходимая и ее вообще не жалко на деревенской трассе. Кузов у нее очень прочный, если взять дерево и ГАЗ 53 то мне кажется все таки победит ГАЗ. Стоимость его зависит от года выпуска, так как их уже перестали выпускать сейчас. За пять тысяч долларов можете найти в хорошем состоянии. Дерзайте!»