asad говорит:

«

«В двигатели машин иностранного производства, то есть иномарок, таврии просьба таковыми не считать, лучше лить синтетические масла. Их вязкость обозначается, 5 v 30. преимущества этих масел очевидны: на холоде они не изменяют своей вязкости, а значит, двигателю будет легче работать, они не горят, и не засоряют сажей, двигатель и все окрестности, для них существует большее количество присадок, и так далее.

В крайнем случае, можно лить полусинтетику, но, ни в коем случае, не минеральные масла.

«

В отечественные автомобили, и таврии в том числе, стоит заливать полусинтетическое масло, но только если до того, не была залита минералка. Потому что, если синтетику с полусинтетикой еще можно смешивать, то синтетику с минералкой ни в коем случае.

Они образуют сгустки, которые забьют вам все на свете.

так же в отечественные двигатели, можно лить минералку. Но не зимой.

Точнее можно и зимой, но зачем вам лишние проблемы. Синтетика здесь не подходит совсем, главным образом по вязкости.

«

Еще существуют масла, с добавлением молибдена, они умеют не много,» может и много, продлевать жизнь изношенных двигателей, но такие масла доступны тоже в основном для иномарок.

«

Таким образом, мы видим, что наиболее универсальным маслом является полусинтетическое, его обозначение, 10 v 40. это масло можно зали

Вать как в двигатели отечественных автомобилей, так и в двигатели автомобилей иностранного производства.

Успехов вам, и всего наилучшего.