Для начала надо объяснить, что же такое дифференциал.

Это действительно интересная штука. Ведь без дифференциала не будет двигаться автомобиль.

Давайте представим себе такую ситуацию: вы хотите тронуться с места. Двигатель в автомобиле весьма тяжёл, и если просто газовать, то от этого ничего не будет.

Двигатель с кузовом соединяет такая труба, которая называется карданом. На задней части кардана идёт на задний мост крестовина. На этой крестовине есть четыре чашки. Эти четыре чашки имеют в себе подшипники. Чашки эти зубчатые. эти зубцы позволяют переключать передачу.

Когда машина начинает движение, то нажимает сцепление и переключает передачу так, чтобы двигаться в определённом направлении. Это может быть и назад и вперёд.

Так вот, крестовина делает при переключении так, что двигатель как бы разгружает кузов, и машина может двигаться в определённом направлении. Она передаёт крутящий момент на передний или на задний мост.

Вот эта крестовина, имеющая чашки и называется дифференциалом.

В автомобиле без него, как без воды: ни туды и ни сюды.

Но бывают такие моменты, когда дифференциал передаёт на одни колёса больший крутящий момент, чем на другие.

Это бывает при попадании одних колёс на лёд, тогда, как другие остаются на асфальте. Естественно, что те, которые на асфальте получают меньший крутящий момент.

Таким образом, нужна так называемая блокировка дифференциала.

Блокировка позволяет распределить свойства дифференциала так, что крутящий момент передаётся на обе стороны потребителя.

Блокировки бывают различными: есть ручные, а есть автоматические. Ручными управляет водитель из салона автомобиля.

Желаю здоровья!