asad говорит:

«

Поскольку ваз 2108, в основном автомобиль карбюраторный, то лучше всего выставлять на нем зажигание, при помощи специального прибора страдоскопа.

Он подключается к катушке, и карбюратору, и позволяет выставить зажигание оптимально.

Если же такой возможности нет, заводим, прогреваем мотор до рабочей температуры, одеваем резиновые перчатки, и ослабляем винт удерживающий трамблер.

Если крутить трамблер в сторону двигателя, зажигание будет более ранним, если в сторону кузова более поздним.

Вот так и выставляем, чтобы машину не трусило, чтобы не троило, чтобы не стреляло в глушителе и в карбюраторе, и на четвертой пятой скорости, должны прослушиваться пальцы.

Вот так, если в общих чертах можно выставить зажигание.

Но если у вас появляются проблемы, и вы решили проверить в первую очередь зажигание, то для начала в темное время суток, или в темном гараже, откройте капот, и заведите двигатель.

Вы сможете сразу увидеть, не пробивает ли у вас проводка.

И возможно проблема в этом.

А значит трогать зажигание совершенно бесполезно, да и выставить его в этом случае, вы нормально не сможете.