Воздушный винт представляет собой очень сложную аэродинамическую конструкцию. Перед тем, как взяться за изготовление воздушного винта, необходимо ответить на вопрос будет это винт тянущий, как в самолете, или толкающий, как в аэросанях и глиссерах.

После ответа на этот вопрос, встает вопрос о мощности двигателя, который предполагается использовать в конкретной конструкции. От мощности двигателя зависит такой параметр, как шаг винта, то есть угол наклона лопастей, а от количества оборотов двигателя, то есть от скорости вращения зависит аэродинамический профиль лопастей винта.

Следующий за этим вопрос, сколько лопастей будет у винта, две, три или четыре?.

Ну и последний вопрос, какова будет сама конструкция винта. Теоретически, двухлопастный винт можно сделать из одного цельного куска древесины, а уже трех и четырех лопастный необходимо изготавливать сборными на ступице.

Немаловажным моментом является процесс балансировки воздушного винта, поскольку от этого зависит надежность работы всего агрегата.

Ну и осталось выбрать материал, из которого будет изготовлен сам воздушный винт.

Ответив на все эти вопросы, запаситесь литературой по расчету винтовых движителей, и принимайтесь за работу.

Параллельно с этим, поинтересуйтесь в ближайшем аэроклубе, может Вам удастся приобрести у них какоЙ нибудь списаный винт, может Вам подойдет.

Желаю Вам успехов!