Очень хороший вопрос. Ведь предпродажная подготовка автомобиля зачастую дает возможность продать этот автомобиль гораздо дороже чем была бы его цена без этой самой подготовки.

В первую очередь нужно понять что за автомобиль вы имеете и стоит ли там вообще самостоятельно что-то делать. Ведь например вы можете просто напросто навредить своему автомобилю а он естественно не продастся потом на рынке.

Итак начну с самой мне знакомой в первую очередь темы. Вид машины обычно играет очень большую роль в ее продаже. Потому что покупатели смотрят на автомобиль прежде чем завести его и купить. Половина успеха тут зависит именно от внешнего вида кузова. Так что нужно оценить естественно состояние кузова вашего автомобиля. Кузов должен блестеть и гореть на солнце. Обычно делается полировка перед продажей автомобиля, но я начну рассказывать об еще одних фишках которые тут можно сделать.

Естественно на вашем автомобиле не должно быть никаких вмятинок, никаких проблем с кузовом. А тем более не должна быть видна ржавчина и должны полностью отсутствовать сколы. Если кузов будет в идеальном состоянии то машиной заинтересуются однозначно, даже не важно будет какой там двигатель. На сильно подержанных автомобилях люди готовы даже сделать какой-то ремонт двигателя и все основных систем только из-за того что внешний вид им крайне понравился. Итак мы начинаем просматривать пристально и под лампой, а также под бликами все вмятины, царапины, матовость. Если вы обнаружили такие, то необходим ремонт. Да да, именно кузовной ремонт, потому что эти вмятины нельзя подстучать, отвалится краска, после первого же температурного скачка краска с вашего автомобиля начнет отваливаться. Потом начнутся претензии от людей, которые приобрели ваш автомобиль, а это может дойти даже до возврата и требования денег обратно. Кстати готовиться надо еще и к тому что ваш автомобиль может простоять на рынке целый месяц, а это жара или холод, наврятли погодные условия сыграют какую-то пользу при таком длительном простое.

Если машина ваша не была в аварии, но на ней все равно есть вмятинки, очень и очень мелкие размером с палец. То можно воспользоваться услугами бесконтактного кузовного ремонта. Этот ремонт без покраски, без шпакли, все делается маленькими деревянными молоточками. Человек наносит правильные четкие удары и выпремляет ваши вмятины. Такой ремонт не только быстрый, но и зачастую стоит меньше, так как расходные материалы тут не нужны по сути.

Если вашу машину побило градом, то бесконтактный ремонт автомобилей также нужен, ведь мазать шпаклей допустим капот и таким образом проводить ремонт я вам не советую, это будет просто очень рисковым занятием, на машине зимой эти косяки могут повылазить и большой слой шпаклевки просто лопнет вместе с краской. «Обращайтесь за помощью к таким вот бесконтактным кузовщикам, я думаю они должны вам помочь.

Если ваша машина не имеет никаких вмятин и царапин, а просто как-то тускло смотрится кузов даже после основательной помывки кузова на автомойке. То тут естественно на помощь приходит полировка. Объясню как делается полировка, в принципе ее вы сможете сделать и сами. Для этого нужна естественно хорошая полировочная машина, дрель с насадкой тут не подходит никак. Купив полировочную машинку вам дадут один или два круга в комплекте, вам нужно купить все круги. Черный самый мягкий, это для третьего этапа полировки, оранжевый средней мягкости, это для второго этапа полировки и белый твердый для третьего этапа. Также нужны три полировочные пасты. Потому как просто полировочная машина абсолютно никак не поможет даже если будут присутствовать все круги на ней абсолютно. Пасты подбираются соответственно, жесткая под жесткий круг, мягкая под мягкий и так далее.

Полировать нужно начинать жестким кругом после того как вы вымыли и высушили свою машину. Кстати для полировки вам также понадобится распылитель, в который можно заливать воду, такими обычно цветы поливают. Полируется автомобиль частями. Лучше всего взять например во внимание крыло и разбить его на две части. Начинаем полировать первую часть крыла. Делается это следующим образом. Берем на палец пасту, размазываем ее небольшими мазками по части крыла и потом вытираем палец об полировочный круг. Прыснуть из распылителя на все это дело. Начинаем жестким кругом на самой маленькой скорости равномерно размазывать пасту по части крыла. Потом значит переключаемся на вторую скорость, далее на третью, четвертую и до самой быстрой. Полировать надо пока паста не исчезнет и не впитается в кузов. До состояния жесткого блеска. Но нельзя держать машинку на одном месте. Обязательно нужно ее двигать, ведь вы можете просто протереть лак на вашем автомобиле до краски и там уже абсолютно ничего не заблестит. Далее мы проделываем эту же процедуру со второй частью крыла. И таким образом проходим весь автомобиль жестким кругом.

Потом точно также но теперь уже средним оранжевым кругом со средней пастой. Также по частям начинаем полировать автомобиль. И завершающий этап это уже мягкая паста и мягкий круг. Вы уже увидите результат вашей работы. Хотя и кажется что после жесткого круга уже все выглядит просто отлично, но на самом деле после мягкого можно будет смотреть на кузов автомобиля и бриться как в зеркале. Естественно нужно удалить остатки пасты которая разбрызгалась после такого вот небольшого ремонта автомобиля, иначе она засохнет и ее будет тяжело отодрать, а на кузове она вообще может отодраться потом с краской.

Далее что мы делаем. Это естественно помывка автомобиля. Вот теперь можно смотреть результат нашей полировки. Можете также посмотреть под бликами есть ли царапины, плохие и старые круги могли оставить большие царапины. Это недопустимо в нашей работе.

Таким же образом можно наполировать диски вашего автомобиля, но там уже достаточно будет и одного круга, не надо углубляться, все таки диски это уже и не кузов вовсе, но их все равно полируют чтобы придать им товарный вид.

Обратите внимание также на светотехнику в автомобиле. Все должно гореть. При покупке у вас будут спрашивать, а почему это не горит, почему то. Обязательно нужно решить все вопросы со светотехникой, залезть в интернет и найти электрические схемы, узнать какие датчики регулируют свет, возможно нужно будет заменить эти датчики по причине их неисправности. Знайте если одна фара не горит то менять надо обе, по причине того что при замене одной фары новая фара будет гореть очень тускло и свет будет не только различаться из эстетических соображений, но также будут проблемы на дороге, будет плохо видно с одной стороны.

Габариты и все что установлено на автомобиле из светотехники естественно должно работать. Кстати вы можете наполировать жестким кругом фары и фонари вашего автомобиля, они тоже подлежат полировке но не такой ярой как кузов. Там тоже нельзя переусердствовать. Проверьте также лампочку под капотом и лампочку в багажнике автомобиля. Все это должно гореть и днем и ночью, это тоже покупатели будут обязательно проверять. Ведь мы не знаем какой покупатель на попадется, дотошный или тот которому все равно лишь бы машина заводилась и ездила какое-то время нормально.

Далее о колесах. Хорошие колеса и диски очень выигрывают и дают вам дополнительные двадцать процентов. Позаботьтесь о новой резине для вашего автомобиля, либо натрите перед выездом на авторынок резину до черного состояния. Также диски должны быть отполированы и дотошно вымыты. Считайте что уже 50 процентов это ваш кузов, а 20 процентов это ваши диски и резина. Это все выглядит отлично значит автомобилем будут очень активно интересоваться на базаре, в интернете, предложат вам не только хорошие деньги но и хорошие варианты обмена на другой более дорогостоящий вариант обмена.

Теперь про салон. Хороший и чистый салон тоже дает нам кое-какие проценты. Конечно же в Тойоте Ланд Круизер свежего года он наврятли будет каким-то уж слишком поношенным. Но вот в сильноподержанных автомобилях может стоять ужасный запах либо кожа и велюр на сидениях будет подранной. Обязательно такие вещи нужно восстановить, либо заняться перетяжкой салона. Если вы хотите просить хорошие деньги за свой автомобиль, то салон вашего автомобиля должен выглядеть достойно и там должно приятно пахнуть.

Сидения также можно приобрести просто новые, смысл рванину старую восстанавливать если там уже и наполнитель и обивка до нельзя износилились. Тут конечно бегом в специализированный магазин за приобретением новых кресел. Купите хотя бы передние, ведь в основном автомобили покупают в первую очередь для себя а не для того чтобы сзади людям было удобно сидеть. В общем продумайте все про ваши сидения и определитесь с расходами.

На это салон не заканчивается. Поставьте в машину ароматизатор, это даст хороший запах внутри. Также нужно произвести химчистку салона. Если вы это делаете сами то приобретите пожалуйста специальные чистящие средства, это реально вам поможет очистить старую грязь. Особенно много грязи на подержанных автомобилях скапливается на обивке потолка салона. Там просто реальный желтый налет я наблюдал в некоторых автомобилях.

Далее нужно просмотреть, а везде ли есть декоративные болтики, везде ли все на месте. Если у вас стоят характерные «весла» которые обычно бывают в старых автомобилях, то есть механические стеклоподъемники которые нужно крутить вручную а не нажимать на кнопки, то нужно обязательно просмотреть все ли они крутят и нормально закручивают окна до конца, также и в обратную сторону. Все должно без бешенных усилий открываться и закрываться.

Также все эти декоративные болтики, заглушки, панельки и батоны в салоне нужно найти на авторазборках и в специализированных магазинах. Эти запчасти конечно не забирают наши драгоценные проценты так сильно, но могут очень подпортить репутацию вашего автомобиля, водительские и у пассажира справа весла должны достойно работать и исправными быть.

Все двери в машине должны закрываться и закрываться нормально. Если у вас установлен центральный замок то вы должны быть уверены в том что он работает. Потому как люди при покупку и осмотре подергают эту опцию и каждый кто смотрит автомобиль обязательно это проверяет.

Если у вас нет сигнализации купите, если есть то просто замечательно. Люди не хотят париться и покупать сигнализацию, а потом ехать в автосервис для того чтобы ее установить. Люди хотят чтобы все уже присутствовало на автомобиле, а самое главное это то, что мы можем попросить за машину больше денег.

Далее нужно проверить основные функции автомобиля, для которых он естественно и был создан. Если машина понравилась клиенту, он сел в нее и попытался завести, а она не завелась, у него впечатление меняется сразу же в противоположную сторону. Такие машины и такие проблемы абсолютно никому не нужны в этом вы поверьте мне на слово. Даже если машина плохо заводится вам нужно сделать так чтобы она на базаре заводилась в полпинка. Для этого нужно не менять полностью всю систему в автомобиле, это трамблер, карбюратор, аккумулятор, генератор и стартер. Для этого вам надо поменять свечи или прочистить старые, поменять свечные провода, возможно в них основная проблема и есть, естественно провода идущие на трамблер нужно тоже поменять. Но в дорогих машинах я не особо разбираюсь, там конечно же проблема гораздо глубже и гораздо дороже стоит исправление данной ситуации. Если вы не разбираете в этом не советую туда вообще лазить. Потому что будет очень тяжело исправить на СТО какую-то вашу ошибку и работники зарядят либо огромную цену либо просто скажут что не надо было лазить по чем зря под капот автомобиля.

Также вы должны четко знать, как работает ходовка, это тоже очень важный вопрос. Когда клиенту понравился внешний вид, он сел в салон и обнаружил там приятный запах и целые сидения, он завел автомобиль с первого раза, далее он конечно же захочет тест-драйв вашего автомобиля. При тест-драйве я скажу так, неопытные водители ничего не поймут. Но вот опытные сразу же захотят снизить цену вашего автомобиля, по причине стучащей ходовки.

Чтобы это исправить естественно стоит пройти диагностику, конечно же я говорю не о том чтобы все прям подряд там поменять. Надо сделать какой-то минимум чтобы ничего не стучало и не колотило. Это просто делает вашу машину идеальной и за нее вы можете просить уже реальные деньги.

Можно посчитать что внешний вид кузова и светотехники у вас отличный, диски и резина смотрятся на твердую пятерку, машина заводится и работает более менее тихо, ходовка не стучит а в салоне приятно сидеть. Этого и ожидают от продаваемого автомобиля покупатели.

Еще кое-какие вопросы я не упомянул. Это автостекло. Здесь естественно никакой черной бандитской тонировки. Такие автомобили на базаре не любят. Естественно если она идет заводская то не надо ее сдирать, принимайте здесь решение продавать ее так. Никаких этих дешевых козырьков в виде тонировочной ленты сверху лобового стекла, это просто дешевит ваш автомобиль просто не по-мелочи.

Автостекло треснутое или сильно изцарапанное нужно заменить. Это делается на специальных сервисах по замене автостекла. Стоимость работы будет зависить от дороговизны вашего автомобиля.

Также функциональность автомобиля тоже влияет на его цену прямым образом. Если в вашем автомобиле по идее должен быть кондиционер и есть кнопка AC а он не работает либо вообще отсутствует это огорчит покупателя. Я сталкивался с таким случаем когда нашел дешевый автомобиль который был с кондиционером и коробкой автомат, а потом нажав на кнопку увидел что ничего не происходит. Хозяин заявил что мол это он удалил кондиционер и поставил туда другой радиатор. Ну это конечно уже сверхнаглость, так автомобили продавать нельзя. Лучше снимите в этом случает такую кнопку и залепите ее декоративной заглушкой, которая будет совпадать с цветом салона.

На руле, это тоже немаловажно, не должно быть никакой изоленты, дешевых проволочных оберток. Руль должен быть как с завода, стандартный и подходить к салону. Спортивные всякие рули с китайского базара только портят представление об автомобиле. Потому как если автомобиль тюнингованный он должен быть полностью протюнингован а если это только руль то смотреться будет как минимум глупо.

Используя все эти мои советы не забывайте также о том что космическая цена не поможет вам продать авто, каким бы он ни был максимальную цену превышать не надо, да и вообще стремитесь не завышать цены выше средних.»