Александр говорит:

Любой электродвигатель состоит из: ротора(вращающеийся части) и статора(неподвижной части). Ротор — это металлический стержень, на котором крепяться металлические сердечники, покрытые изолятором, на них намотана проволока(в основном медная, одножильная, с изоляционным покрытием). Статор — корпус, постоянный магнит(круговой) и щетки. Магнит устанавливается внутри корпуса так, чтобы он не касался ротора, но был как можно ближе. Материал корпуса может быть любым, но в месте крепления щеток должен не быть электропроводен. Корпус лучше делать разборный: в одно части крепится магнит, в другой щетки. Щетки можно сделать из мягких металических пластин(при малой мощности двигателя), которые будут выходить наружу корпуса, где к ним можно крепить провода на питание. В более мощных двигателях применяют графитовые щетки. Мощность двигателя зависит от количиства обмоток на статоре, толщины проволоки и количества витков обмотки на сердечнике. Соответственно чем больше ожидаемая мощность двигателя, тем сильнее должен быть постоянный магнит. Проволока наматывается на сердечники последовательно, начало ее крепиться(припаеваеться) к округлой пластине на роторе(таких пластин должно быть столько же, сколько обмоток,и они располагаются рядом с обмотками, по кругу ротора, не касаясь друг друга и изолировано от ротора) и конец проволоки крепится к следующей пластине. На этой же пластине крепиться начало проволоки для следующей обмотки, и так по кругу. Количество витков проволоки на каждом сердечнике долно быть одинаково. При сборе всего двигателя, щетки должны касаться только двух пластин одновременно(одна пластина к одной щетке;щеток две!).