Практически каждый самолет наших дней в буквальном смысле создан полностью на автоматизированной системе, и в крайнем или экстренном случае может самостоятельно сеть либо на аэродромную площадку, либо на другую подходящую местность. Пилотам остается только направлять в нужную сторону свою большую железную птицу, чтобы не доставить неудобства окружающей среде и людям.

1. Такая система автоматики носит курсо-глиссадное название и может выводить самостоятельно самолет на ось и полосу посадки. Капитану остается правильно направить машину на посадку на расстоянии примерно тридцати метров над поверхностью.

2. Для того чтобы увидеть как садится самолет, можно наблюдать за определенными действиями пилотов, такими как процесс выравнивания, приземления, убирания тяги, а далее торможения, которое происходит при помощи использования верхней рулевой педали, которая находится сразу под ногой.

3. В том случае, когда производится случайный съезд с взлетной полосы, нужно подрулить при помощи рулевых педалей и соответственно так можно произвести регулирование авиалайнера с ориентированием на посадочную полосу.

1. Перед тем как садится самолет, производится еще ряд необходимых мероприятий таких как опускание шасси, которое выпускается непосредственно только перед самым приземлением, что может стать отличным завершением для хорошей посадки авиалайнера.

2. Не большой процент аварий с самолетами происходит как раз из-за того что пилоты забывают выпускать шасси, это в принципе должно быть выработано на автоматическом режиме, иначе можно серьезно повредить как сам самолет так и привести это маленькое недоразумение к серьезной катастрофе с травмами и жертвами.

3. Для замедления полета в воздушном пространстве нужно приводить в действие прилегающие закрылки. Именно с ними самолет поддерживает постоянное горизонтальное приложение и на малой скорости может плавно зайти на посадочную полосу.