asad говорит:

«

Если у вас автомобиль с инжекторным впрыском, то здесь все регулируется бортовой электроникой, и сказать я ничего не могу.

Оптимальный способ регулировки зажигания, это использование специального прибора, страдоскопа, он позволяет отрегулировать зажигание оптимальным образом.

Если же нужно сделать это в домашних условиях, то поступают обычно так:

Прогреваем машину, и, надев предварительно резиновые перчатки, откручиваем слегка болт на трамблере.

Когда вы ослабили крепление, трамблер можно слегка поворачивать, если поворачивать в сторону двигателя, то зажигание будет более поздним, а если в сторону кузова, более ранним.

Регулируем его так, чтобы при нажатии на газ, ничего не стреляло в глушителе, и в карбюраторе.

И еще, на четвертой пятой скорости, должны звенеть пальцы, не сильно, но все же.

Если вы ездите на газу, пальцы при переключении на бензин, должны прослушиваться сразу же.

Ну и естественно, нужно отрегулировать так, чтобы машину не подтрушивало, чтобы она не троила, и так далее.

Но прежде чем пытаться регулировать зажигание, в темное время суток, откройте капот, и проследите, может все дело в том, что у вас пробивает проводка, и трогать зажигание абсолютно не за чем.

Кстати такая ситуация, не так уж и редка.

Но конечно лучше выставлять зажигание по прибору.

Вот примерно так, можно отрегулировать зажигание.