asad говорит:

«

«Автоматическая коробка передач, бывает двух видов, первый вид, это гидротрансформатор, а второй вариатор.

«

Принцип работы гидротрансформатора, легче всего проиллюстрировать на следующем примере:

Вот стоит и вращает лопастями настольный вентилятор. Вы подносите к нему бумажный пропеллер, надетый на зубочистку, и пропеллер начинает вращаться.

Та же схема и в гидротрансформаторе. Только вместо воздуха, передаточной средой служит специальное масло.

Вот и вся сложность, конечно там полно электроники, но общая суть, именно такова.

«

Что касается вариатора, то это вообще довольно интересная штука.

Вариаторы бывают разные, но суть их устройства легче всего представить на следующем примере.

Два конуса, на которые натянут ремень.

Сдвигая тот или другой конус, вы изменяете, момент вращения, который передается от двигателя.

Поэтому вариатор, называют бесступенчатой коробкой передач.

Поскольку каждый миллиметр, изменяет немного крутящий момент.

Вот так устроена эта по сути, как и первая, очень простая система.

Нет, конечно, бывают более или менее удачные конструкторские решения, но суть, сам принцип работы остается именно таким.

«

Не забывайте, что автоматическая коробка передач, хотя и упрощает управление автомобилем, но очень капризная, и менее надежная в эксплуатации, чем механическая.

Так, например, если ваш автомобиль не может по какой-либо причине ехать, то буксировать его, как правило, нельзя, а значит, вам придется ждать эвакуатор, и оплачивать его услуги.

Успехов вам, и всего наилучшего.