Владимир говорит:

Чтобы проверить регулятор напряжения, вам необходимо завести вашу машину, а потом довести двигатель до мощности 3000 оборотов в минуту. Делается это нажатием на газ. Однако, в одиночку это сделать не получится. Один человек должен давить на газ, а второй проверять этот самый регулятор.

Но лезть сразу туда не стоит. Перед началом проверки вам нужен вольтметр. Когда вы заведете автомобиль и наберете мощность 3000 об/мин, ваш напарник должен проверить напряжение на аккумуляторе, приложив контакты вольтметра к его клеммам. Если уровень напряжения здесь в порядке, а при выключении электроприборов показывается 14,8 Вольт, тогда неисправности нет. Это и является проверкой регулятора напряжения.

Теперь об устранении неисправностей. Если же у вас не показывает 14,8 Вольт, а напряжение всегда повышенное, тогда вам следует улучшить контакт массы. Корпус генератора требуется соединить с корпусом авто, то есть с кузовом вашей машину. Делается это посредством одного дополнительного провода. Но проводить его нужно аккуратно и со знанием, чтобы при работе двигающихся частей не происходило повреждение данного провода. Также соприкасаться этот провод должен либо с крыльями, либо задней стенкой за двигателем. С крышкой капота этот провод соединять не стоит. Видите ли, капот может быть неплотно закрыт при начале езды, эффекта нужного не будет. Да и вообще к двигающейся части присоединять что-то не стоит.

В ином случае, если дополнительный контакт не помог, рекомендую зачистить клеммы на аккумуляторе и проводах. Также можно поменять генератор и аккумулятор на новые.