Валерий Блэк говорит:

До того, как вы начнете установку магнитолы стоит разобрать в основной терминологии, которая в дальней облегчит вам работу. Итак, приступим. Все магнитолы представленные на рынке делятся на одноблочные и двухблочные. Чаще встречаются одноблочные со стандартом 1DIN ndash; в основной своей массе европейские. Двухблочный стандарт используют в США и Японии и называется он 2DIN. Существуют штекеры разных стандартов. Вначале разберем тип ISO. Это международный стандарт, который используется во всех аудиосистемах для авто. Производители редко пытаются выделится и придумать что то свое, так как это сразу поднимет стоимость их продукции и снизит популярность. Ко всем штекерам такого типа легко найти переходники под конкретную модель вашего автомобиля. Наиболее простой вариант подключения это на любом из штекеров обрезать проводку и согласно цветам подключить ее к проводам на вашем авто, замотать все это дело изолентой и дело закончено, однако выглядеть это будет совсем не эстетично и если влага попадет на проводку прослужит совсем не долго. Лучше потратить больше времени в первый раз установив в авто штекер ISO, потом можно менять магнитолу всего за несколько минут открутив» пару болтов. При установке штекера сделайте питание на магнитолу отдельным проводом от аккумулятора. Изначально он не предусмотрен во всей этой конструкции. Еще одним важным моментом являются провода с надписями ВАТТ и АСС. Они отвечают за подключение магнитолы через замок зажигания. Вынули ключи» и музыки не будет. Не очень удобно. Поэтому подключите их параллельно и «выключать магнитолу вы будите только кнопкой. Это увеличит затраты энергии , однако даст возможность слушать музыку не оставляя ключи в зажигании.