asad говорит:

«

В первую очередь, следует сказать, о периодичности замены свечей зажигания.

Их меняют, как правило, через одну замену масла.

Даже в том случае, если они работают нормально, ибо подвести свечи могут в самый неподходящий момент.

И так, свечи, ни в коем случае, нельзя отключать и выкручивать все сразу.

Дело в том, что трамблер раздает искру в том или ином порядке, и если вы перепутаете провода, то машина просто не заведется.

Поэтому, снимаете один наконечник, свечным ключом, откручиваете свечу, и сразу смотрите, если на ней есть нагар, то значит нужно проверять компрессию в цилиндре.

Дальше вкручиваете новую, если зазор не выставлен, то его проверяют так:

Ширина зазора, равняется наждачному полотну.

Далее, одеваем наконечник, и повторяем всю процедуру, со следующими.

После смены всех свечей, ставим на место крышку, и закрываем машину.

Так же после смены свечей, если возникают какие-то проблемы, стоит проверить проводку, не пробивает ли какой-то из проводов.

Это делается следующим образом:

В темном гараже, или же ночью, открываем капот, и заводим машину, а дальше смотрим, где проскакивает искра, если нигде, значит провода в порядке.

Вот собственно и все.