Естественно, что не чистой серы, а органических её соединений.

Как вам известно, нефть — это смесь простых и сложных углеводородов.

Люди научились не только жечь нефть в котельных, но и разделять её на фракции.

Известен способ разделения нефти на фракции, который называется «нефтяной крекинг».

Путём перегонки получают пять основных фракций: лигроин, бензин, керосин, газойль (солярка) и гудрон (битум).

Я назвал эти фракции по возрастанию. Самая тяжёлая фракция, это битум. Это так называемое асфальтовое вещество. Если вы занимались строительным делом, то битум вам хорошо известен.

Газойль — это и есть солярка, это одна из самых тяжёлых фракций, которая получается при нефтяном крекинге.

Для получения всех нужных компонентов крекинга нефть перегоняется в специальных ректификационных колоннах. Внутри этих колонн находятся тарелки сверху вниз. На верхних тарелках осаждаются самые лёгкие фракции нефти, на самых нижних — тяжёлые.

Вы замечали, что соляр весьма жирное вещество, что можно в нём руки вымазать, как и в нефти. Кстати, нефть имеет запах именно солярки. Только не понятно, возможно правильнее сказать, что солярка имеет запах именно нефти, так будет правильнее.

Солярку ещё называют «дизельным топливом».

так вот, если бензин изменяется октановым числом, то солярка определяется наличием сернистых органических соединений. Чем выше это число, тем дизельное топливо считается по качеству выше.

Измеряется содержание сернистых органических соединений в МКМ на литр дизельного топлива.

Таким образом, когда вы будете закупать дизельное топливо, обязательно следите за сернистым числом приобретаемого топлива.

Успехов вам!