«

«В общем-то, чаще всего, проблемы с запуском двигателя в мороз, возникают у автомобилей оснащенных дизельными движками.

Это связано, со свойствами самого дизельного топлива.

В нем на морозе образуются кристаллы парафина, и оно становится гуще.

Поэтому, с ним и возникают проблемы. А учитывая, что современные дизели, сложные и дорогие в ремонте агрегаты, то с ними нужно быть аккуратным.

«

Лучше всего, позаботиться о подобных ситуациях заранее, и установить в машину, специальное устройство, для подогрева топлива.

Это позволит избежать многих и многих минут нервотрепки, и так далее.

Но, в этом случае, внимательнее следите за зарядом вашего аккумулятора.

«

Если ситуация уже случилась, и нужно из нее как-то выходить, то можно сделать следующее:

Брызнуть в воздухозаборник машины, эфиром из баллона, но это стоит делать как можно реже, двигатель от таких манипуляций разрушается.

Можно так же, полить горячей водой, впускной коллектор.

Но будьте осторожны с приборами, и электросетью автомобиля.

«

Можно так же развести дизельное топливо, бензином, с низким октановым числом, чтобы не пожечь форсунки.

Два литра бензина, стоит лить на десять двенадцать литров солярки.

Есть и другие варианты, я так думаю.

Ну, то что, ездить нужно на зимнем топливе, я думаю, вы и без меня знаете.

«

Что касается бензиновых автомобилей, то здесь нужно всегда выжимать педаль сцепления, если конечно у вас механическая коробка передач.

И еще нужно дать мотору минуту две поработать в холостом режиме, пока показания датчика не перейдут в зеленую зону, и можно трогаться.