asad говорит:

«

А какого собственно аккумулятора, они, знаете ли, разные бывают.

И поскольку на аккумуляторах для бытовой электроники, и электротехники, емкость обычно указывается, в виде значков, обозначающих то или иное количество ампер часов, или миллиампер часов, то перейдем к автомобильным аккумуляторам.

Тут тоже указан ампераж, но здесь требуется заливать электролит, а иногда и дистиллированную воду.

Как правило, в современных аккумуляторах, электролит заливается по специальные значки максимума.

В старых моделях, электролит нужно заливать, до тех пор, пока им не покроются сеточки, так называемые соты.

Если же нужно заливать воду, то она заливается так чтобы водой были покрыты все банки.

Аккумулятор конечно должен стоять на ровном месте.

После этого, если аккумулятор дышит, разряжаем его, а потом заряжаем, так нужно повторить два три раза.

После этого, аккумулятор возбудится, и будет работать стабильно.

Плотность аккумулятора, которую измеряют ареометром, летом должна быть не ниже 1,27, а зимой 1,29.

И ареометр должен быть не китайский, они, как правило, врут.

Вот вроде бы и все измерения и процедуры, которые мне известны.